Ajankohtaista
Katujen kevätharjaus ja pesu (15.4.2025 08:00)
Lempäälän kunnan kunnossapidon alueisiin kuuluvat kadut on harjattu ja osa myös pesty. Pesut saadaan suoritettua loppuun vappuun mennessä.
Maanteiden kunnossapidosta vastaa Pirkanmaan ELY-keskus. Osa ELY-keskuksen ylläpitämistä maanteistä odottaa vielä harjausta ja pesua. Lempäälässä maanteitä ovat mm. Kuljuntie, Sarvikkaantie, Pirkkalantie, Viialantie ja osa Tampereentiestä. Maanteiden kunnossapitoa koskevat palautteet ja vikailmoitukset tulee osoittaa ELY-keskuksen liikenteen asiakaspalveluun.
Lue lisää: https://www.lempaala.fi/tiedotteet/katujenkevatharjausjapesu/.
Palaute: Asuminen ja ympäristö - Liikennemerkit
Luontipäivä:
3.3.2024
Linjan 58 lakkauttaminen on saanut aiheellista palautetta Hervantaan päin matkustavilta, mutta linjan lakkauttaminen vaikeuttaa myös Sääksjärven suuntaan matkustavien arkea. Esim. Anniston alueelta (Lempäälän uusi ja voimakkaasti kasvanut asuinalue) ei ole enää mitään suoraa yhteyttä Sääksjärvelle, jossa kuitenkin sijaitsevat kaikki lähimmät kunnalliset palvelut, mm. päiväkoti sekä koulu. Vaihtoehtoiset linja-autoyhteydet pidentävät matka-aikaa väh. 20 min suuntaansa.
Linja-autoyhteyden poistuminen on erityisen hankalaa niille koululaisille, jotka eivät ole koulukuljetuksen piirissä, ja joiden koulumatka pitenee merkittävästi ja muuttuu vaarallisemmaksi. Uuden ja suuren asuinalueen palveluiden heikentäminen tällä tavoin tuntuu lyhytjänteiseltä, vaikka on ymmärrettävää, että kunnan pitää jostain säästää.
Miten linjan 58 lakkauttaminen tukee Lempäälän kestävän kehityksen mukaisia tavoitteita, kun se käytännössä pakottaa Sääksjärveen kouluun ja päiväkotiin lapsia vievät vanhemmat hankkimaan lisää henkilöautoja? Olisiko mahdollista järjestää kulkuyhteys edes ruuhka-aikaan tai palveluliikenteen avulla?
Linja-autoyhteyden poistuminen on erityisen hankalaa niille koululaisille, jotka eivät ole koulukuljetuksen piirissä, ja joiden koulumatka pitenee merkittävästi ja muuttuu vaarallisemmaksi. Uuden ja suuren asuinalueen palveluiden heikentäminen tällä tavoin tuntuu lyhytjänteiseltä, vaikka on ymmärrettävää, että kunnan pitää jostain säästää.
Miten linjan 58 lakkauttaminen tukee Lempäälän kestävän kehityksen mukaisia tavoitteita, kun se käytännössä pakottaa Sääksjärveen kouluun ja päiväkotiin lapsia vievät vanhemmat hankkimaan lisää henkilöautoja? Olisiko mahdollista järjestää kulkuyhteys edes ruuhka-aikaan tai palveluliikenteen avulla?
Käsittely
Tila:
Käsitelty
Hei,
kiitos palautteestasi
Lempäälän sekä muiden Nysse-liikenteeseen kuuluvien kaupunkiseudun ympäryskuntien asioista päättää seudullisen joukkoliikenteen toimielin, Tampereen kaupunkiseudun joukkoliikennelautakunta. Lempäälän kunta antaa joukkoliikenneasioissa aina lausuntonsa, mutta lopulliset päätökset tehdään kaupunkiseudun joukkoliikennelautakunnassa.
Koska kyse on Nyssen järjestämästä seudullisesta joukkoliikenteen palvelusta, joukkoliikenteen linjamuutokset käsitellään Lempäälän kunnassa aina oman kunnan sekä kaupunkiseudun palvelutasoa ja tarpeita tasapuolisesti huomioiden. Tavoitteena on säilyttää laadukkaat joukkoliikenneyhteydet tärkeimpien paikalliskohteiden ja kunnan sisäisten sekä kuntien välisten aluekeskusten välillä. Joukkoliikenteen palvelutason kehittämistarpeita pyritään aina katsomaan pitkäaikaisen tulevaisuuden näkökulmasta.
Linjan 58 lakkauttamiseen liittyneissä linjastomuutoksissa vuosille 2024-2025 tehtiin reittimuutoksia monilla seudullisilla joukkoliikenteen linjoilla. Linja 58 puollettiin ensisijaisesti lakkautettavaksi taloudellisen kannattavuuden sekä vähäisten nousijamäärien seurauksena. Lempäälän kunnan lausunnossa pohjana myös oli, että linjan 58 lakkauttamisen myötä Ruskontiellä säilyisi korvaavan linjan muodossa edelleen vaihdoton joukkoliikenneyhteys, mikä yhdistäisi Anniston ja Koipijärven alueen muuhun kunnalliseen joukkoliikenneverkkoon. Valitettavasti muita seudullisia reittimuutoksia yhteensovittamalla ei Nysse-liikenteen kuntien ja kaupunkien välillä löydetty sopivaa ratkaisua, jotta suora yhteys Ruskontiellä olisi säilynyt entisellään. Korvaavat vaihtoyhteydet Tampereen kautta katsottiin kokonaisuuteen nähden riittävän toimiviksi, jotta seudullisen joukkoliikenteen palvelutaso säilyisi Lempäälässä entisellään. Toistaiseksi Lempäälässä palveluliikennettä on käytetty koulukuljetuksia täydentävänä kuljetusmuotona, joten liikennöinnin mahdollisuutta ei täysin suljeta pois tässäkään tilanteessa. On kuitenkin hyvä muistaa, että lähtökohtaisesti kuntien ja kaupunkien järjestämä palveluliikenne on tarkoitettu niille ihmisille, kenelle tavallisella linja-autolla kulkeminen tuottaa hankaluuksia ja arkiliikkumisen mahdollisuudet kärsivät. Palveluliikennettä kohdennetaan yleensä ikäihmisten, liikuntarajoitteisten sekä muiden erityisryhmien tarpeisiin.
Ystävällisin terveisin
Valtteri Partanen
Liikenneinsinööri
Lempäälän kunta
kiitos palautteestasi
Lempäälän sekä muiden Nysse-liikenteeseen kuuluvien kaupunkiseudun ympäryskuntien asioista päättää seudullisen joukkoliikenteen toimielin, Tampereen kaupunkiseudun joukkoliikennelautakunta. Lempäälän kunta antaa joukkoliikenneasioissa aina lausuntonsa, mutta lopulliset päätökset tehdään kaupunkiseudun joukkoliikennelautakunnassa.
Koska kyse on Nyssen järjestämästä seudullisesta joukkoliikenteen palvelusta, joukkoliikenteen linjamuutokset käsitellään Lempäälän kunnassa aina oman kunnan sekä kaupunkiseudun palvelutasoa ja tarpeita tasapuolisesti huomioiden. Tavoitteena on säilyttää laadukkaat joukkoliikenneyhteydet tärkeimpien paikalliskohteiden ja kunnan sisäisten sekä kuntien välisten aluekeskusten välillä. Joukkoliikenteen palvelutason kehittämistarpeita pyritään aina katsomaan pitkäaikaisen tulevaisuuden näkökulmasta.
Linjan 58 lakkauttamiseen liittyneissä linjastomuutoksissa vuosille 2024-2025 tehtiin reittimuutoksia monilla seudullisilla joukkoliikenteen linjoilla. Linja 58 puollettiin ensisijaisesti lakkautettavaksi taloudellisen kannattavuuden sekä vähäisten nousijamäärien seurauksena. Lempäälän kunnan lausunnossa pohjana myös oli, että linjan 58 lakkauttamisen myötä Ruskontiellä säilyisi korvaavan linjan muodossa edelleen vaihdoton joukkoliikenneyhteys, mikä yhdistäisi Anniston ja Koipijärven alueen muuhun kunnalliseen joukkoliikenneverkkoon. Valitettavasti muita seudullisia reittimuutoksia yhteensovittamalla ei Nysse-liikenteen kuntien ja kaupunkien välillä löydetty sopivaa ratkaisua, jotta suora yhteys Ruskontiellä olisi säilynyt entisellään. Korvaavat vaihtoyhteydet Tampereen kautta katsottiin kokonaisuuteen nähden riittävän toimiviksi, jotta seudullisen joukkoliikenteen palvelutaso säilyisi Lempäälässä entisellään. Toistaiseksi Lempäälässä palveluliikennettä on käytetty koulukuljetuksia täydentävänä kuljetusmuotona, joten liikennöinnin mahdollisuutta ei täysin suljeta pois tässäkään tilanteessa. On kuitenkin hyvä muistaa, että lähtökohtaisesti kuntien ja kaupunkien järjestämä palveluliikenne on tarkoitettu niille ihmisille, kenelle tavallisella linja-autolla kulkeminen tuottaa hankaluuksia ja arkiliikkumisen mahdollisuudet kärsivät. Palveluliikennettä kohdennetaan yleensä ikäihmisten, liikuntarajoitteisten sekä muiden erityisryhmien tarpeisiin.
Ystävällisin terveisin
Valtteri Partanen
Liikenneinsinööri
Lempäälän kunta
